طبق قانون جهش تولید مسکن، سه ضلع اصلی شامل آورده مردم، تأمین زمین توسط دولت و تسهیلات بانکی باید همزمان فراهم شود. تاکنون زمین برای حدود ۸۷۰ هزار واحد مسکونی تامین شده و آوردههای مردمی نیز جذب شده است. با این حال، یک سوم این واحدها هنوز به تسهیلات بانکی متصل نشدهاند. رئیسجمهور و سایر مسئولان عالی دولت بر لزوم پرداخت تسهیلات تاکید دارند و بانکها باید مطابق قانون پای کار بیایند. متاسفانه در برخی استانها نرخ سود وامها از ۱۸ تا ۲۳ درصد متفاوت اعمال شده که فشار مضاعفی بر خانوارها وارد کرده است.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر لزوم تسریع در اجرای پروژههای زیربنایی و عمرانی، در جریان سفر به استان خراسان رضوی و در نشست خبری فرودگاه گناباد، ضمن پاسخگویی به پرسشهای خبرنگاران، گزارشی از روند اجرای طرح نهضت ملی مسکن، وضعیت آزادراهها، مترو، زیرساختهای حمل و نقل و همچنین ناترازی در حوزه ناوگان اتوبوسرانی ارائه کرد.
به گزارش جماران، فرزانه صادق در این نشست خبری که در پایان سفری دو روزه انجام شد، ضمن قدردانی از رسانهها و خبرنگاران حاضر در پاسخ به انتقاد برخی خبرنگاران درباره عدم برگزاری نشست خبری در شهر مشهد، گفت: حضور در استانها با برنامهریزی دقیق انجام میشود و هرگونه نشست و بازدید خارج از برنامه به دلیل تداخل با جلسات بعدی امکانپذیر نیست. هیچگاه وعدهای نمیدهم که قابل تحقق نباشد، برگزاری نشست خبری در مشهد برنامهریزی نشده بود و قرار بود جمعبندی و نشسته خبری در پایان سفر انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش بخش خصوصی در پروژههای عمرانی تصریح کرد: سیاست قطعی ما حمایت از بخش خصوصی و رفع موانع پیشروی آن است. در پروژههای مترو نیز وزارت راه و شهرسازی هیچگونه مانعی برای اجرای تفاهمات ندارد و این بخش میتواند با اطمینان به همکاری ادامه دهد.
صادق در ادامه به تشریح ابعاد نهضت ملی مسکن پرداخت و گفت: طبق قانون جهش تولید مسکن، سه ضلع اصلی شامل آورده مردم، تأمین زمین توسط دولت و تسهیلات بانکی باید همزمان فراهم شود. تاکنون زمین برای حدود ۸۷۰ هزار واحد مسکونی تأمین شده و آوردههای مردمی نیز جذب شده است. با این حال، یک سوم این واحدها هنوز به تسهیلات بانکی متصل نشدهاند.
وی افزود: رئیسجمهور و سایر مسئولان عالی دولت بر لزوم پرداخت تسهیلات تاکید دارند و بانکها باید مطابق قانون پای کار بیایند. متاسفانه در برخی استانها نرخ سود وامها از ۱۸ تا ۲۳ درصد متفاوت اعمال شده که فشار مضاعفی بر خانوارها وارد کرده است.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه به موضوع آزادراهها پرداخت و بیان داشت: شبکه آزادراهی تنها با مشارکت بخش خصوصی امکانپذیر است. بر اساس قراردادها، ۷۰ درصد آورده با سرمایهگذار خصوصی و ۳۰ درصد با دولت است که آن هم غالبا از محل عوارض آزادراهی بازپرداخت میشود. به دلیل ظرفیت بالای خراسان رضوی و برخورداری از چهار پایانه مرزی فعال، برگشت سرمایه در این استان به مراتب بیشتر از سایر استانهاست.
وی با اشاره به پروژه آزادراه حرم تا حرم تصریح کرد: این طرح یکی از مطالبات جدی نمایندگان و مردم استان است. به دلیل عدم صرفه اقتصادی مدل ۳۰-۷۰ برای پیمانکار فعلی، در حال رایزنی برای ورود چند سرمایهگذار جدید هستیم تا ظرف دو تا سه هفته آینده به جمعبندی نهایی برسیم.
صادق به وضعیت حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: کشور با کمبود حدود هفت هزار دستگاه اتوبوس مواجه است و برای رفع این ناترازی، برنامه واردات و توسعه ناوگان در دستور کار قرار دارد.
همچنین وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند اجرای طرح نهضت ملی مسکن گفت: تاکنون زمین برای حدود ۸۷۰ هزار واحد تأمین شده و آوردههای مردمی نیز جذب گردیده است، اما یکسوم این واحدها هنوز به تسهیلات بانکی متصل نشدهاند.
وی افزود: رئیسجمهور و مسئولان عالی دولت بر پرداخت تسهیلات تأکید دارند و بانکها موظفاند بر اساس قانون این تعهد را عملیاتی کنند. به گفته وی، تفاوت نرخ سود وامها بین ۱۸ تا ۲۳ درصد در برخی استانها موجب فشار مضاعف بر مردم شده است.
صادق در ادامه به نقش بخش خصوصی در توسعه زیرساختهای حملونقل اشاره کرد و اظهار داشت: «شبکه آزادراهی تنها با مشارکت بخش خصوصی معنا پیدا میکند. سهم دولت در این پروژهها ۳۰ درصد است که عمدتا از محل عوارض آزادراهی تامین میشود.
وی با اشاره به اهمیت خراسان رضوی به دلیل داشتن چهار پایانه مرزی فعال گفت: برگشت سرمایه در این استان بهمراتب بیشتر از سایر مناطق است و وزارتخانه برای جذب سرمایهگذاران جدید تلاش میکند.
او درباره پروژه آزادراه حرم تا حرم افزود: این طرح مطالبه جدی مردم و نمایندگان استان است. پیمانکار فعلی مدل ۳۰-۷۰ را صرفه اقتصادی نمیداند و مذاکراتی در حال انجام است تا چند سرمایهگذار جدید وارد پروژه شوند. پیشبینی میکنیم ظرف دو تا سه هفته آینده به جمعبندی نهایی برسیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به کمبود هفت هزار دستگاه اتوبوس در کشور گفت: این کمبود در ایام پرمسافر مانند اربعین و نوروز محسوستر است. عامل اصلی حوادث ناوگان نیز فرسودگی بالای آن است.
وی ادامه داد: دو اقدام همزمان در حال اجراست؛ نخست، توافق با بخش خصوصی داخلی برای تولید ۱۳۴۰۰ دستگاه اتوبوس تا پایان سال آینده، و دوم، واردات دو هزار دستگاه اتوبوس با مجوز دولت و تأمین ارز از سوی بانک مرکزی. همچنین در حال پیگیری برای دریافت مجوز واردات بیشتر نیز هستیم.
صادق با اشاره به افتتاح ۹۰ کیلومتر راه در جنوب و جنوب شرق خراسان رضوی گفت: این مناطق بیشترین کمبودها را در حوزه جادهای دارند. تلاش میکنیم با استفاده از منابع موجود و جذب اعتبارات، کاستیهای انباشته استان در حوزه راه را جبران کنیم.
وی تصریح کرد: نمیتوان انتظار داشت همه کمبودها ظرف یک یا سه سال رفع شود، اما وزارتخانه متعهد است با برنامهریزی و نظارت دقیق، از مشکلات مدیریتی و کوتاهی پیمانکاران جلوگیری کند.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص پروازهای فرودگاه گناباد نیز توضیح داد: در حال حاضر تنها یک پرواز هفتگی در مسیر تهران – گناباد برقرار است. افزایش تعداد پروازها وابسته به استقبال مسافران و صرفه اقتصادی برای شرکتهای هواپیمایی است.
وی افزود: در سال گذشته زیرساختهای ایمنی و باند فرودگاه تکمیل و گواهیهای لازم دریافت شده است. در صورت همکاری استانداری و اطمینانبخشی به ایرلاینها، امکان افزایش پروازها وجود دارد.
صادق در پایان با اشاره به اتصال ریلی گناباد گفت: با توجه به پیشرفت فیزیکی مناسب زیرساختها، امیدواریم تا پایان سال آینده همزمان با احداث ایستگاه، ریل نیز به این شهرستان متصل شود. البته تحقق این هدف منوط به تامین منابع مالی است.
وی اولویتهای اصلی وزارت راه و شهرسازی را تکمیل کریدورهای شمال _جنوب و شرق _ غرب، اتصال به چهار مرز فعال خراسان رضوی و ساماندهی پایانههای مرزی دانست و تأکید کرد: این اولویتها با هدایت شخص رئیسجمهور دنبال میشود و پاسخگویی به مطالبات مردم محور اصلی برنامهها خواهد بود.
