بلومبرگ گزارش داد سهام کیا پس از اعلام نتایج مالی ضعیف‌تر از انتظار، به پایین‌ترین سطح از ژوئن ۲۰۲۵ رسید. به اعلام این خودروساز، افزایش بهای مواد اولیه و هزینه‌های لجستیک ناشی از جنگ خاورمیانه، حدود ۴۵۰ میلیون دلار از سود عملیاتی سه‌ماهه سوم آن کاسته است؛ فشاری که کیا انتظار دارد در سه‌ماهه چهارم نیز ادامه یابد.
به گزارش سرویس بین‌الملل جماران به نقل از بلومبرگ، سهام شرکت کیا پس از هشدار این خودروساز درباره کاهش سود در پی افزایش هزینه‌های مرتبط با جنگ خاورمیانه، به پایین‌ترین سطح خود در بیش از یک سال گذشته رسید.
این خودروساز روز جمعه اعلام کرد که درگیری‌ها باعث افزایش هزینه مواد اولیه، از جمله سوخت، آلومینیوم و مس شده و حدود ۶۰۰ میلیارد وون، معادل ۴۵۰ میلیون دلار، از سود عملیاتی سه‌ماهه سوم آن کاسته است. سود عملیاتی کیا در این دوره به ۱٫۸۲ تریلیون وون رسید که بسیار کمتر از انتظار تحلیلگران بود.
سونگ‌جون کیم، مدیر ارشد مالی کیا، در نشست تلفنی اعلام نتایج مالی گفت: «پیامدهای جنگ فراتر از خاورمیانه است. هزینه‌های لجستیک نیز به‌طور قابل‌توجهی افزایش یافته و انتظار داریم این وضعیت تا سه‌ماهه چهارم ادامه یابد.»
سهام کیا تا پایان معاملات روز جمعه در سئول، ۱۲ درصد سقوط کرد و به پایین‌ترین سطح خود از ژوئن ۲۰۲۵ رسید. ارزش سهام این شرکت از ابتدای سال جاری بیش از یک‌پنجم کاهش یافته است.
نتایج ضعیف‌تر از انتظار، چالش‌های پیش روی خودروسازان، از جمله هزینه‌های بالا و رقابت فزاینده را برجسته می‌کند؛ رقابتی که عمدتاً از سوی برندهای چینی مانند بی‌وای‌دی (BYD) در بازارهای خارجی تشدید شده است. هیوندای موتور، شرکت وابسته و بزرگ‌تر کیا، روز پنجشنبه با وجود گزارش سود قوی در سه‌ماهه سوم، هدف فروش و بودجه سرمایه‌گذاری خود را برای سال جاری کاهش داد.
کیا اعلام کرد که برنامه تجاری این شرکت بر این پیش‌بینی استوار بوده است که درگیری در خاورمیانه تا سه‌ماهه سوم ادامه نخواهد یافت. چانگ‌هو کیم، تحلیلگر شرکت «کره اینوستمنت اند سکیوریتیز»، گفت تقویت ارزش وون، با توجه به اینکه بخش عمده فروش کیا در خارج از کشور انجام می‌شود، و افزایش هزینه مشوق‌های فروش خودرو، از دیگر عوامل این عملکرد ضعیف بوده‌اند.
این افت سود، رشد قوی کیا در تقریباً تمامی بازارها به‌جز چین و آسیای جنوب شرقی را تحت‌الشعاع قرار داد؛ رشدی که تا حدی حاصل عرضه گسترده مدل‌های هیبریدی و تمام‌برقی بود.
فروش مدل‌های هیبریدی کیا در ایالات متحده بیش از دو برابر شد و سهم کلی این شرکت از بازار آمریکا را در آن دوره به ۵٫۸ درصد رساند. در اروپای غربی، جایی که هیوندای با مشکل مواجه بوده است، کیا با افزایش تحویل خودروهای برقی، رشد ۱۸ درصدی را ثبت کرد. مجموع فروش خرده‌فروشی جهانی مدل‌های برقی این شرکت نیز ۴۷ درصد افزایش یافت و بیش از یک‌سوم حجم فروش کیا را تشکیل داد.
بااین‌حال، خودروهای برقی همچنان نسبت به خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی سودآوری کمتری دارند؛ به‌ویژه آنکه این بخش با رقابت شدید قیمتی از سوی تسلا و برندهای چینی روبه‌رو بوده است.
کیا اعلام کرد که قصد دارد سیاست ارائه مشوق‌های بالای فروش را در اروپا و دیگر بازارها دست‌کم تا سال آینده ادامه دهد و برای جبران زیان، اقدامات داخلی کاهش هزینه را تشدید کند. این شرکت انتظار دارد قیمت خودروهای برقی‌اش در فاصله سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸ با مدل‌های بنزینی برابر شود.
کیم گفت: «در پاسخ به این پرسش که آیا ادامه مسیر خودروهای برقی به بهای کاهش سود، تصمیم درستی است، باید گفت ما دقیقاً همین مسیر را با خودروهای هیبریدی طی کردیم. بدون خودروهای برقی نمی‌توانیم در اروپا یا چین دوام بیاوریم و نمی‌توانیم به‌دلیل کاهش حاشیه سود در کوتاه‌مدت، این بازارها را رها کنیم.»
