"آریا" نخستین کراس اوور ایرانی وارد خط تولید شد/ خودروی جدید سایپا کِی وارد بازار می شود؟ + تصاویر

خودروی جدید سایپا " آریا " اولین کراس اوور جدید وارد خط تولید این شرکت خودروسازی شد.

لینک کوتاه کپی شد
جی پلاس، اولین کراس اوور از یک مگاپلت‌فرم ملی شناخته می‌شود که در کلاس C خودروها قرار گرفته د و از پلتفرم  SP100 در آن استفاده شده است. این خودرو که در مرداد ۹۹ رونمایی شد، در کمتر از ۶ ماه وارد خط تولید شده و فرایند مونتاژ اولیه را تجربه می‌کند.

تولید خودروی آریا در سایپا

با آغاز تولید اولیه آریا، رکورد کمترین فاصله زمانی از رونمایی تا ورود به خط تولید به نام این کراس‌اوور سایپایی ثبت گردید.پیش از این بسیاری از خودروهای داخلی با فاصله زمانی ۸ ماه تا ۲ سال از رونمایی، وارد خط تولید آزمایشی شده بودند.
از چند روز قبل اجزای بدنه کراس‌اوور آریا وارد خط بدنه خانواده SP100 در کارخانه سایپا شده و ساخت اتاق این خودرو آغاز شده است.

تولید بدنه سایپا آریا فرایندی مشابه به ساخت اتاق شاهین را دارد و این کراس‌اوور هم از متریال‌ها و فرایندهای ساخت جدید در سازه خود بهره می‌برد. از سویی با توجه به اینکه آریا و شاهین بر روی مگاپلتفرم SP100 طراحی شده اند، اجزای مشابهی را در بخش‌های مختلف دارند و همین مسئله باعث شده تا فرایند تولید اولیه آریا با سرعت بیشتری طی شود.

در حال حاضر اولین کراس اوور از مگاپلت‌فرم ملی فرایند تولید خودروهای نمونه را طی می‌کند و در این مرحله با تولید ۲۶ دستگاه آریا در خط تولید، کارکنان خط هماهنگی لازم را برای مونتاژ این خودرو به دست می آورند و چیدمان خط با توجه به این خودرو سازگار می‌شود.

با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده، از نیمه اول سال آینده‌ تولید این کراس‌اوور  ایرانی با تیراژ انبوه و به صورت رسمی آغاز می‌شود و طبق وعده قبلی مدیران سایپا، در سال ۱۴۰۰ قدم بر جاده‌های کشور می گذارد.

سایپا آریا طراحی قابل قبول و مدرن  داشته و ابعاد مناسبی را نسبت به سایر رقبای کلاس C خود دارد و از سویی با تیپ‌بندی های مختلف، سطح امکانات و ویژگی‌های فنی متفاوتی را به مالکان خود ارائه می‌دهد.

آریا در تیپ فول مانند شاهین به امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، تریم داخلی چرم، فرمان کمکی برقی، سانروف، مالتی مدیا و نمایشگر لمسی، رهیاب ماهواره‌ای، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، سامانه نمایش تعویض دنده GSI، سنسور پایش باد تایرها، رینگ آلومینیومی، دو کیسه هوا، ترمز ABS ، EBD و BAS، ساختار BCM، استارت دکمه‌ای، آینه برقی، سامانه ورود بدون کلید و... مجهز است.

  • ناشناس ارسالی در

    تیبا ی دیگری با رنگ و لعاب

  • عبدالناصر فنائی ارسالی در

    اگر توانستند دست از خودرو های ساخت ۲۰ سال قبل کشور۶ای پیشرفته که فقط به ۲ ایربگ مجهز بود دست بردارند وحالا که میخواهند بقول خودشان خودرو بهتری بسازند چرا فقط ۲ ایربگ استفاده میکنند مطمئن هستم اگه روزی سطح کیفی خودروهای ایران خودرو وسایپا به سطح کیفی خودروهای تولید کیاموتورز وهیوندایی برسه قطعا اگه بخواهیم اتومبیل از این ۲ کارخانه بخریم قیمتش از مشابه خودروهای کیاموتورز وهیوندایی گران تر خواهد بود تاکی میخواهید خودرو با۲ ایربگ تولید کنید کمی خودرابروز کنید مگر چقدرتفاوت قیمتی دارد درثانی هنوز هم درطراحی مشکل دارند وبروز نشده اند مانیتور خودرو باید دربالاترین سطح روی ورودی های هوای کولر وبخاری قرارگیرد نه پایین ورودی های هوا این طرح هم قدینی شده وباعث عدم تمرکز راننده میگردد یک طراح بنام خارجی استخدام کنید خود ونردم راخلاص کنید دیگر زمان تولید خودرو با ۲ ایربگ گذشته است مگر سرنشینان عقب ایمنی نمیخواهند مگر تاکسی میخواهید تولید کنید کهدفقط داخل شهر عبور ومرور کند پس لااقل قیمت ها را سرسام آور بالانبرید بس کنید دیگر کسر گذاشتن درخودرو خیانت است

دیدگاه تان را بنویسید