کانال ۱۲ اسرائیل گزارش داد که امارات متحده عربی هنوز به خطوط هوایی اسرائیل اجازه فرود در دبی برای تخلیه اسرائیلی‌ها را نمی‌دهد.
به گزارش جماران به نقل از الجزیره، رسانه‌های اسرائیلی امروز جمعه به نقل از وزارت حمل و نقل اسرائیل گزارش دادند که پس از آنکه قرار بود خطوط هوایی اسرائیل امروز پروازهای بازگرداندن اسرائیلی‌ها از دبی را آغاز کنند، انتظار می‌رود زمان حرکت آنها با تأخیر مواجه شود.
کانال ۱۲ اسرائیل گزارش داد که امارات متحده عربی هنوز به خطوط هوایی اسرائیل اجازه فرود در دبی برای تخلیه اسرائیلی‌ها را نمی‌دهد.
پیش از این، شرکت هواپیمایی اسرائیلی «ال عال» پس از آنکه مقامات اماراتی مجوزهای اعطا شده به خطوط هوایی اسرائیل برای فرود در دبی را لغو کردند، از لغو پروازهای نجات برنامه‌ریزی شده خود به دبی خبر داد.
در مورد اسرائیل ایر، به دلیل تردیدهایی که در مورد سازوکار اعطای زمان پرواز و فرود هواپیما مطرح شده، این شرکت هنوز پروازهای بازگشت را اعلام نکرده است و مدیریت شرکت ترجیح داده است قبل از فروش بلیط‌ها صبر کند.
حادثه پرواز فلای دبی
این تحولات پس از حادثه‌ای برای پرواز FZ 1073 شرکت هواپیمایی فلای‌دبی رخ می‌دهد که چهارشنبه گذشته از فرودگاه بین‌المللی دبی به مقصد تل‌آویو برخاست و پیش از فرود اضطراری در فرودگاه تبوک عربستان سعودی، دچار سانحه شد.
طبق روایت‌های منتشر شده، کمک خلبان قبل از مداخله مسافران، در داخل کابین خلبان به خلبان حمله کرد که منجر به تغییر مسیر پرواز و فرود اضطراری شد.
تحقیقات در امارات و اسرائیل برای تعیین جزئیات و انگیزه‌های پشت این حادثه ادامه دارد، در حالی که نتایج تحقیقات اولیه منتشر شده توسط وزارت کشور عربستان سعودی نشان می‌دهد که خلبان توسط دستیارش مورد ضرب و شتم قرار گرفته است.
وزارت کشور عربستان سعودی تأیید کرد که خلبان و دستیارش صبح پنجشنبه، پس از بهبود حالشان، به ابوظبی عزیمت کردند.
دادستان کل امارات، مشاور دکتر حمد الشمسی، دیروز پنجشنبه دستور داد تا تحقیقات در مورد این حادثه آغاز شود.
خبرگزاری امارات گزارش داد که تحقیقات، شرایط و انگیزه‌های این حادثه و اینکه آیا با «هرگونه فعالیت یا هدف تروریستی مرتبط بوده یا اینکه آیا برنامه‌ریزی یا هدایت قبلی برای آن وجود داشته است» را بررسی خواهد کرد.
خلبان جزئیات را بازگو می‌کند
در افشای جزئیات این حادثه، خلبان هندی، اسمیت مچار، تقلا برای زنده ماندن در دقایق پس از چاقو خوردن به دست کمک خلبان و کاهش شدید ارتفاع هواپیما را شرح داد.
خلبان، ماچار، که در بیمارستانی در ابوظبی تحت درمان است، طی یک تماس ویدیویی تلویزیونی به نارندرا مودی، نخست وزیر هند، گفت که او می‌دانست برای نجات مسافرانش باید تعادل خود را بازیابد.
او در حالی که با سر باندپیچی شده و لوله‌هایی در بینی‌اش در بیمارستان بستری بود و با یادآوری آن حمله اشک می‌ریخت، افزود: «من جراحات زیادی برداشتم و به زمین افتادم.»
مودی به نوبه خود به مچار گفت که «شجاعت، صبر و رفتار خوب» او جان بسیاری را نجات داده است.
در همین زمینه، خبرگزاری آسوشیتدپرس به نقل از منبعی آگاه که به مکالمات بین پرواز فلای‌دبی و برج‌های کنترل ترافیک هوایی گوش داده است، گزارش داد که ، پس از آنکه یکی از خدمه گزارش داد که هواپیما ربوده شده و درخواست اعزام آمبولانس کرده است مقامات عربستان سعودی و اردن در ابتدا از دادن اجازه فرود به هواپیما خودداری کردند.
این منبع اظهار داشت که یکی از کادر خدمه در نهایت موفق شد مقامات سعودی را متقاعد کند که به هواپیما اجازه فرود در فرودگاه بین‌المللی شاهزاده سلطان بن عبدالعزیز در شهر تبوک را بدهند.
خبرگزاری آسوشیتدپرس اعلام کرد که بازرسان در امارات متحده عربی و اسرائیل احتمالاً رویه‌های مربوط به مدیریت سیگنال‌های اضطراری از هواپیمای فلای‌دوبی پس از کاهش شدید ارتفاع را بررسی خواهند کرد.
نگرانی‌های امنیتی اسرائیل
این خبرگزاری به نقل از ایال هولاتا، مشاور سابق امنیت ملی اسرائیل، گزارش داد که احتمال تهدید از سوی خلبان یا خدمه پرواز، پیش از این حادثه، سناریوی محتملی تلقی نمی‌شد، زیرا تلاش‌های امنیتی به طور سنتی بر مسافران و چمدان‌های آنها متمرکز بود.
هولاتا افزود که این وضعیت احتمالاً تغییر خواهد کرد و کادر خدمه تحت بررسی و غربالگری سختگیرانه‌تری قرار خواهند گرفت.
از سوی دیگر، وال استریت ژورنال به نقل از یک مقام اسرائیلی نوشت که اسرائیل مدت‌هاست مقامات فرودگاه دبی را تحت فشار قرار داده تا اقدامات امنیتی برای پروازهایی که به مقصد آن انجام می‌شود را تقویت کنند.
این مقام افزود که اسرائیل در مورد اقدامات امنیتی خطوط هوایی خارجی ابراز تردید کرده است.
او خاطرنشان کرد که دیوان محاسبات اسرائیل در ماه مه 2024 گزارشی محرمانه منتشر کرد که مشکلات امنیتی عمده مربوط به پروازها به مقصد و از مبدا اسرائیل، از جمله اقدامات امنیتی ناکافی در فرودگاه‌های خارجی را آشکار می‌کرد.
