بر اساس گزارش های رویترز، بسیاری از نفتکشها و کشتیهای حامل فرآوردههای انرژی، عبور از مسیر کوتاهتر کانال سوئز و دریای سرخ را کنار گذاشته و به مسیر طولانیتر «دماغه امید نیک» در جنوب آفریقا روی آوردهاند.
به گزارش جماران، گزارشهای رویترز نشان میدهد بسیاری از نفتکشها و کشتیهای حامل فرآوردههای انرژی، عبور از مسیر کوتاهتر کانال سوئز و دریای سرخ را کنار گذاشته و به مسیر طولانیتر «دماغه امید نیک» در جنوب آفریقا روی آوردهاند.
همزمان، شرکتهای بیمه دریایی نیز حق بیمه «ریسک جنگ» را برای کشتیهایی که از مناطق پرتنش عبور میکنند چند برابر کردهاند. طبق گزارش رویترز، این هزینهها در برخی موارد از حدود ۲ هزار دلار به بیش از ۳۰ هزار دلار برای هر سفر افزایش یافته است.
غولهای کشتیرانی و انرژی مانند مرسک و قطر انرژی نیز بخشی از عملیات خود در دریای سرخ را متوقف یا محدود کردهاند. مدیرعامل مرسک اخیراً اعلام کرد که افزایش هزینه سوخت ناشی از بحران امنیتی منطقه، ماهانه صدها میلیون دلار بار مالی اضافی برای این شرکت ایجاد کرده است.
