به گزارش خبرنگار ایرنا، تا سال 1357 حتی یک کیلومتر بزرگراه در کل استان کرمانشاه وجود نداشت اما در چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی طول بزرگراه‌های استان به 417 کیلومتر رسیده است.
طول راه‌های اصلی و فرعی آسفالته هم از 703 کیلومتر در پیش از انقلاب به 2 هزار و 415 کیلومتر رسیده که رشد بیش از 3.3 برابری را نشان می دهد.
مانند بسیاری از خدمات ضروری، محرومیت عشایر و روستاییان استان کرمانشاه در دوران پیش از انقلاب از دسترسی به جاده و راه ارتباطی مناسب هم مشهود بود.
طول کل راه‌های روستایی استان کرمانشاه تا سال 57 از 190 کیلومتر تجاوز نکرد؛ این رقم طی چهار دهه انقلاب اسلامی با یک خدمت‌رسانی بزرگ همراه بود و از پنج هزار و 250 کیلومتر هم فراتر رفت؛ یعنی رشد 28 برابری.
مشخص نیست که چند کیلومتر از 190 کیلومتر راه روستایی دوران پیش از انقلاب آسفالته بوده اما این عدد امروز به سه هزار و 583 کیلومتر رسیده است.
براساس گزارش اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمانشاه، در مجموع طول کل راه‌های استان از 2 هزار و 500 به بیش از هشت هزار و 170 کیلومتر افزایش یافته و همزمان با این رشد کمی، کیفیت راه‌ها(آسفالته شدن، تعریض جاده‌ها، احداث بزرگراه و...) هم رشد چشمگیری پیدا کرده است.
** ورود آزادراه به استان
از سوی دیگر همزمان با چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی عملیات اجرایی اولین آزادراه استان هم کلید می خورد.
استاندار کرمانشاه در این باره گفت: آزادراه کرمانشاه-حمیل در هفته جاری و با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز می شود که با اعتبار هزار و 250 میلیارد تومان پلیس راه بیستون را به حمیل متصل می کند.
همچنین آزادراه همدان- کرمانشاه طرح دیگری است که هوشنگ بازوند به آن اشاره و عنوان کرد: هزینه این طرح 2 هزار و 800 میلیارد تومان برآورد شده که قرار است نیمی از آن توسط بخش خصوصی تامین شود اما مذاکره درباره اجرای آن همچنان ادامه دارد و در نهایت هر تصمیمی درباره آن باید در هیات دولت تصویب شود.
تحول در احداث راه‌های ارتباطی به عنوان یکی از زیرساخت‌های مهم توسعه نه فقط تردد مردم استان کرمانشاه بویژه روستائیان را سهل و سریع کرده بلکه دسترسی آنها به شهر و تامین نیازهای ضروری را راحت آسان کرده است.
در نتیجه تکمیل راه‌های ارتباطی مناسب بوده که به مرور خدمات آموزشی، بهداشتی، کشاورزی، سرگرمی و صنعتی به بسیاری از روستاها راه یافته و سطح زندگی روستانشینان را در مقایسه با گذشته بشدت بالا آورده است.
** بین‌المللی شدن فرودگاه و ورود راه‌آهن
اکنون زیرساخت‌های حمل و نقل در کرمانشاه با بین‌المللی شدن فرودگاه و احداث راه‌آهن تکمیل شده و اهالی این استان به راحتی و در کمترین زمان ممکن به دورترین مقصدهای خود می رسند.
فرودگاه کرمانشاه به عنوان فرودگاه مرکز منطقه غرب کشور در هفته 130 تا 140 پرواز برنامه‌ای به مقاصد داخلی و چند مقصد خارجی، جایگاه نهم را در بین فرودگاه های کشور دارد.
راه‌آهن کرمانشاه هم در هفته 2 قطار را راهی تهران و مشهد می کند.
7444/8066
گزارش از عبدالله الماسی
انتهای پیام طول راه‌های اصلی و فرعی آسفالته هم از 703 کیلومتر در پیش از انقلاب به 2 هزار و 415 کیلومتر رسیده که رشد بیش از 3.3 برابری را نشان می دهد.
مانند بسیاری از خدمات ضروری، محرومیت عشایر و روستاییان استان کرمانشاه در دوران پیش از انقلاب از دسترسی به جاده و راه ارتباطی مناسب هم مشهود بود.
طول کل راه‌های روستایی استان کرمانشاه تا سال 57 از 190 کیلومتر تجاوز نکرد؛ این رقم طی چهار دهه انقلاب اسلامی با یک خدمت‌رسانی بزرگ همراه بود و از پنج هزار و 250 کیلومتر هم فراتر رفت؛ یعنی رشد 28 برابری.
مشخص نیست که چند کیلومتر از 190 کیلومتر راه روستایی دوران پیش از انقلاب آسفالته بوده اما این عدد امروز به سه هزار و 583 کیلومتر رسیده است.
براساس گزارش اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمانشاه، در مجموع طول کل راه‌های استان از 2 هزار و 500 به بیش از هشت هزار و 170 کیلومتر افزایش یافته و همزمان با این رشد کمی، کیفیت راه‌ها(آسفالته شدن، تعریض جاده‌ها، احداث بزرگراه و...) هم رشد چشمگیری پیدا کرده است.
** ورود آزادراه به استان
از سوی دیگر همزمان با چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی عملیات اجرایی اولین آزادراه استان هم کلید می خورد.
استاندار کرمانشاه در این باره گفت: آزادراه کرمانشاه-حمیل در هفته جاری و با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز می شود که با اعتبار هزار و 250 میلیارد تومان پلیس راه بیستون را به حمیل متصل می کند.
همچنین آزادراه همدان- کرمانشاه طرح دیگری است که هوشنگ بازوند به آن اشاره و عنوان کرد: هزینه این طرح 2 هزار و 800 میلیارد تومان برآورد شده که قرار است نیمی از آن توسط بخش خصوصی تامین شود اما مذاکره درباره اجرای آن همچنان ادامه دارد و در نهایت هر تصمیمی درباره آن باید در هیات دولت تصویب شود.
تحول در احداث راه‌های ارتباطی به عنوان یکی از زیرساخت‌های مهم توسعه نه فقط تردد مردم استان کرمانشاه بویژه روستائیان را سهل و سریع کرده بلکه دسترسی آنها به شهر و تامین نیازهای ضروری را راحت آسان کرده است.
در نتیجه تکمیل راه‌های ارتباطی مناسب بوده که به مرور خدمات آموزشی، بهداشتی، کشاورزی، سرگرمی و صنعتی به بسیاری از روستاها راه یافته و سطح زندگی روستانشینان را در مقایسه با گذشته بشدت بالا آورده است.
** بین‌المللی شدن فرودگاه و ورود راه‌آهن
اکنون زیرساخت‌های حمل و نقل در کرمانشاه با بین‌المللی شدن فرودگاه و احداث راه‌آهن تکمیل شده و اهالی این استان به راحتی و در کمترین زمان ممکن به دورترین مقصدهای خود می رسند.
فرودگاه کرمانشاه به عنوان فرودگاه مرکز منطقه غرب کشور در هفته 130 تا 140 پرواز برنامه‌ای به مقاصد داخلی و چند مقصد خارجی، جایگاه نهم را در بین فرودگاه های کشور دارد.
راه‌آهن کرمانشاه هم در هفته 2 قطار را راهی تهران و مشهد می کند.
7444/8066
گزارش از عبدالله الماسی
کپی شد
