«پل مه» دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: اخذ هرگونه عوارض اعم از تردد ایمن کنترل و نظارت بر اجرای کنوانسیونهای الزامآور در تنگه هرمز، صحیح، منطقی و لازمالاجرا است.
به گزارش جماران، «پل مه» دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: اخذ هرگونه عوارض اعم از تردد ایمن کنترل و نظارت بر اجرای کنوانسیونهای الزامآور در تنگه هرمز، صحیح، منطقی و لازمالاجرا است.
بخش دیگری از خسارتها که در خلیجفارس اتفاق میافتد به دلیل تخلیه زبالهها حاصل از حضور گسترده کشتیها در بنادر جنوبی و به ویژه هاب منطقه (یعنی بندر جبل علی) و کنترل نشدن آلودگی آب است که سبب میشود محیطزیست، زیست بوم و اکوسیستم خلیج فارس آسیب ببیند.
بر اساس معاهدات بینالمللی، همه کشورهایی که دارای مجموعهای تحت عنوان سازمان دریانوردی هستند، مکلفند این موضوعات را رصد، با متخلفان برخورد و جرایم سخت بینالمللی به آنها اعمال کنند. در بسیاری موارد اعداد و ارقام خسارت و جرایم مربوطه به چند میلیون دلار میرسد.
