قیمت بلیت قطار 45 درصد نسبت به ابتدای سال گران‌تر شده است.
به گزارش جماران، افزایش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، تأمین قطعات یدکی و نوسانات نرخ ارز از مهم‌ترین دلایل افزایش قیمت بلیت قطار اعلام شده است.
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری اعلام کرد که اگرچه مجوز افزایش قیمت تا سقف 39 درصد صادر شده، اما شرکت‌ها تنها 20 درصد افزایش نرخ را اعمال کرده‌اند.
وی همچنین تأکید کرد که بلیت قطارهای مسافری در تمامی مسیرها با اعمال تخفیف و پایین‌تر از نرخ مصوب عرضه می‌شود.
قیمت بلیت قطار در سال 1405
| زمان | میزان افزایش |
| خرداد 1405 | 21 درصد |
| آبان 1405 | 20 درصد |
| افزایش تجمعی نسبت به ابتدای سال | 45.2 درصد |
تاثیر نرخ دلار به قیمت بلیت قطار
جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن، نوسانات نرخ ارز را مهم‌ترین عامل افزایش قیمت بلیت قطار عنوان کرده است.
به گفته وی، بخش قابل توجهی از تجهیزات و قطعات مورد نیاز صنعت حمل‌ونقل ریلی از خارج کشور تأمین می‌شود و افزایش نرخ ارز، هزینه نگهداری و تعمیر ناوگان را به‌شدت تحت تأثیر قرار داده است.
هر واگن جدید 200 میلیارد تومان هزینه دارد
فعالان صنعت ریلی می‌گویند هزینه خرید هر واگن مسافری جدید حدود 700 هزار یورو برآورد می‌شود و با احتساب هزینه‌های جانبی، رقم مورد اشاره برای تأمین آن به حدود 200 میلیارد تومان می‌رسد.
از سوی دیگر، میانگین عمر ناوگان مسافری کشور به حدود 30 سال رسیده و فرسودگی واگن‌ها به یکی از چالش‌های اصلی حمل‌ونقل ریلی تبدیل شده است.
بر اساس اظهارات فعالان این صنعت، در حال حاضر حدود 900 تا 950 واگن مسافری در شبکه ریلی فعال هستند و برای پاسخگویی به نیاز مسافران، دست‌کم 1,000 واگن دیگر مورد نیاز است.
فقط یک‌سوم تقاضای سفر با قطار پاسخ داده می‌شود
کمبود واگن و کاهش سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی باعث شده تنها حدود یک‌سوم تقاضای سفر با قطار پاسخ داده شود.
فعالان این صنعت معتقدند تسهیل واردات واگن‌های دست‌دوم، ارائه تسهیلات به بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری مستقیم دولت برای خرید واگن می‌تواند به نوسازی ناوگان کمک کند.
با این حال، افزایش دوباره قیمت بلیت قطار در فاصله کمتر از 5 ماه، هزینه سفر خانوارها را بالاتر برده است؛ آن هم در شرایطی که قطار همواره یکی از گزینه‌های مهم سفرهای بین‌شهری برای بسیاری از مسافران بوده است.
