ترمیم ۵۰۰ متر از خطوط ریلی راه آهن قم با اعتباری بالغ بر چهار میلیارد ریال

به گزارش روز دوشنبه ایرنا به نقل از روابط عمومی اداره کل راه آهن قم، محسن اعتماد در گفت و گویی افزود: این عملیات در منطقه ماسه گیر خطوط نودژ- گارمانوری که خطوط ریلی آن به دلیل مدفون شدن در زیر ماسه دچار فرسودگی ادوات ریلی شده بود، انجام شد.
وی اضافه کرد: در این طرح از کوپلاژ با تراورس های بتنی مسلح و پیش تنیده استفاده شد تا در مواجهه با ماسه و رطوبت دچار فرسودگی نشود.
تراورس های بتنی با استفاده از آخرین تکنولوژی روز دنیا در کشور تولید و در اکثر خطوط راه آهن کشور استفاده می شود؛ تروارس های مذکور از مقاومت بالایی در برابر رطوبت و شن های روان برخوردار بوده و طول عمری به مراتب بیشتر از تراورس های چوبی و فلزی دارند و در روانی سیر و حرکت قطارهای باری و مسافری نقش عمده ای ایفا می کند؛ در نقاطی که خطوط تعویض و یا به تروارس بتونی مجهز می شود باعث افزایش سرعت، ارتقای ایمنی و کاهش ارتعاشات عرضی و طولی قطارها می گردد.
راه آهن قم در حال حاضر دارای 400 کیلومتر خط اصلی، 30 کیلومتر خط صنعتی و تجاری و 50 کیلومتر خط فرعی و متشکل از 13 ایستگاه است.
اتصال و ارتباط با خطوط راه آهن اصفهان، اراک و محور جدید و قدیم قم - تهران، ورود و خروج بیش از 28 هزار واگن باری در ماه، ورود و خروج بیش از 15 هزار سالن مسافری در ماه، ورود و خروج روزانه 50 رام قطار مسافری و 30 رام قطار باری و واقع شدن در مرکز کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب کشور از ویژگی های راه آهن قم می باشد.
/2085/ 1175 خبرنگار: سمیه حیدری ** انتشار: رضا علیمحمدی