هنگام تجزیه و تحلیل نمونهای از ۵۴۶ محموله، مشخص شد که ۱۳۱ مورد از آنها حاوی قطعات یدکی برای جتهای جنگنده F-۳۵ تولید شده توسط لاکهید مارتین و ۶۷ محموله حاوی قطعات سایر هواپیماها و هلیکوپترهای جنگی بودهاند.
به گزارش جماران، دادههای حمل و نقل و اسناد منبع باز نشان دادهاند که شرکت هواپیمایی آمریکایی یونایتد ایرلاینز، حمل تجهیزات نظامی و قطعات یدکی به مقصد اسرائیل را با پروازهای مسافربری غیرنظامی از سر گرفته است.
این اقدام پس از وقفهای بیش از ۶ ماه به دلیل تعلیق پروازهای مستقیم پس از وقوع جنگ با ایران صورت میگیرد.
به گزارش اینترسپت، از سرگیری ارسال تجهیزات نظامی از آمریکا به اسرائیل با استفاده از هواپیماهای غیرنظامی همزمان با انتشار یک گزارش تحقیقاتی گسترده است که توسط چهار سازمان حقوق بشری و تحقیقاتی تهیه شده است: واحد تحقیقات جنبش، جنبش جوانان فلسطینی، ممنوعیت مردمی برای فلسطین و سوسیالیستهای دموکرات آمریکا.
این گزارش، انتقال مخفیانه هزاران محموله نظامی را به موازات جنگ علیه نوار غزه و لبنان و حملات تلافیجویانه با ایران مستند میکند.
بر اساس ارقام و آمار موجود در این گزارش، محققان در مجموع ۲۷۶۱ محموله نظامی به مقصد تولیدکنندگان تسلیحات اسرائیلی را ردیابی کردند که با ۱۶۰ پرواز مسافربری غیرنظامی متعلق به این شرکت در بازه زمانی بین ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵ تا ۲۷ فوریه ۲۰۲۶ حمل شدهاند که معادل حدود ۳۰۰۰ محموله نظامی در طول ۷ ماه است.
هنگام تجزیه و تحلیل نمونهای از ۵۴۶ محموله، مشخص شد که ۱۳۱ مورد از آنها حاوی قطعات یدکی برای جتهای جنگنده F-۳۵ تولید شده توسط لاکهید مارتین و ۶۷ محموله حاوی قطعات سایر هواپیماها و هلیکوپترهای جنگی بودهاند.
این نمونه همچنین شامل ۲۸ محموله قطعات یدکی تانک، واحدهای هدفگیری و نمایش توپخانه، علاوه بر بیش از ۱۰۰ محموله تجهیزات ارتباطی و رادیویی، نمایشگرهای نصب شده روی کلاهخود و تجهیزات فنی و دقیق بود.
نهادهای دریافتکننده
در مورد نهادهای دریافت و توزیع در داخل اسرائیل، 2070 محموله مستقیماً به شرکت البیت سیستمز ، بزرگترین تولیدکننده اسلحه در اسرائیل، ارسال شده است.
۷۸ محموله به دفتر مرکزی لاکهید مارتین در اسرائیل تحویل داده شد، در حالی که صدها محموله دیگر بین وزارت جنگ اسرائیل و تعدادی از پایگاههای هوایی نظامی، از جمله مرکز عملیاتی ناوگان هواپیماهای F-35I توزیع شد.
در مورد مسیرهای پرواز داخلی و بینالمللی، این گزارش نشان میدهد که ۲۵۶۵ محموله مستقیماً از فرودگاه لیبرتی نیوآرک در نیوجرسی به تلآویو، عمدتاً از طریق پروازهای غیرنظامی شماره ۸۴ و ۹۰، منتقل شدهاند. علاوه بر این، ۳۶ محموله از فرودگاه شیکاگو و ۹ محموله از واشنگتن خارج شدهاند.
در مورد جابجایی حمل و نقل داخلی در ایالات متحده برای مونتاژ قطعات و انتقال آنها به نیوآرک، ۲۳۵ محموله از طریق پروازهای داخلی از فرودگاههای دالاس-فورت ورث، هوستون، آتلانتا، سانفرانسیسکو، لسآنجلس ، واشنگتن-دالاس و شیکاگو اوهر ثبت شده است. مسیر دالاس-فورت ورث به هیوستن با ۱۲۸ محموله، بالاترین تراکم را ثبت کرد و پس از آن مسیر هیوستن به نیوآرک با ۹۰ محموله قرار گرفت.
پروازها و جزئیات
به طور مفصل، اولین پرواز از سر گرفته شده، پرواز مسافربری شماره ۹۰ که از فرودگاه نیوآرک به مقصد تل آویو حرکت میکند، شامل ۵ محموله نظامی متعلق به سیستم «Elbit Systems» است؛ که به صورت یک محموله به بخش «Electronic Optics» در رحوفوت، یک محموله به «Elbit Systems Land» (که قبلاً IMI Systems نام داشت) در رمات هشارون و ۳ محموله به تأسیسات این شرکت در کرمئیل توزیع شده است. یکی از این محمولهها رسماً تحت برنامه فروش نظامی خارجی آمریکا (FMS) طبقهبندی شده است.
این گزارش در پایان خاطرنشان کرد که هیچ ماده خطرناک صریحی در هواپیماهای مسافربری شناسایی نشده است، اما اتکا به زیرساختهای غیرنظامی برای حمل قطعات و تانکهای جت جنگنده، سوالات حقوقی و اخلاقی را در مورد میزان مشارکت شرکتهای آمریکایی در توانمندسازی عملیات نظامی اسرائیل مطرح میکند.
اینترسپت گزارش میدهد که سخنگوی یونایتد ایرلاینز، نمایندگان شرکتهای البیت سیستمز و لاکهید مارتین و وزارت جنگ اسرائیل از اظهار نظر در مورد سوالات مطرح شده از سوی آنها خودداری کردهاند.
