وزیر راه و شهرسازی در دیدار با آیتالله سید حسن خمینی گفت: در این جنگ علاوه بر مدیریت خدمات، باید همزمان خسارتها را نیز بازسازی میکردیم. پیمانکاران و کارگران با غیرت پای کار آمدند، در حالی که بسیاری از آنها مطالبات مالی داشتند اما حتی درباره بدهیها صحبت نکردند. برخی تجهیزات پیمانکاران چند بار هدف حمله قرار گرفت اما باز هم برای بازسازی زیرساختها بازگشتند.
وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه در جنگ رمضان ۱۱ رادار کشور از بین رفت، گفت: در جریان حملات، راهدارخانهای در زنجان هدف قرار گرفت که نظامی نبود و ۱۹ نفر از همکاران ما در آن به شهادت رسیدند. با وجود جنگ، تلاش کردیم پروژههای راه و مسکن متوقف نشود و حتی با وجود کمبود بودجه، حقوق کارگران پیش از عید پرداخت شود. در طول جنگ هیچ پروژهای به دلیل شرایط جنگی متوقف نشد.
به گزارش خبرنگار جماران، فرزانه صادق مالواجرد ظهر امروز طی سخنانی در دیدار با آیتالله سید حسن خمینی، گفت: جنگ رمضان ۴۰ روز طول کشید و شرایط آن در برخی موارد حتی از جنگ ۱۲ روزه سختتر بود. از همان ساعات اولیه مدیریت بحران آغاز شد. بلافاصله به وزارتخانه آمدم و جلسات تشکیل شد. باید چند کار را همزمان انجام میدادیم؛ نخست استمرار خدمات حملونقل و همچنین ادامه پروژههایی که در دست اجرا داشتیم، آن هم در شرایطی که نزدیک عید بود و بسیاری از پروژهها سرعت بیشتری گرفته بودند.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در همان ابتدا آسمان کشور بسته شد، گفت: این بار نحوه حملات و پراکندگی آن در کل کشور با جنگ ۱۲ روزه متفاوت بود. در آن جنگ بخشی از جغرافیای کشور درگیر شد، اما این بار تقریباً همه کشور درگیر شد؛ به جز چند نقطه در شمال کشور و مناطقی مانند زاهدان و بخشهایی از خراسان رضوی. حدود ۱۱ رادار کشور از بین رفت و این موضوع مشکلات زیادی در حوزه هوایی ایجاد کرد. فرودگاهها درگیر شدند و فرودگاه مهرآباد طی ۳۴ روز تقریباً هر روز چند بار مورد حمله قرار گرفت.
وی با اشاره به اینکه بیش از ۴۰۰ شهر و روستا در این جنگ درگیر شدند. آسمان در کمتر از ۴۵ دقیقه تخلیه شد. این کار بسیار دشواری است، اما همکاران ما با تمام توان انجام دادند. پس از بسته شدن آسمان، بار حملونقل مسافری بر دوش ریل و جاده افتاد. البته در این جنگ برخلاف جنگ ۱۲ روزه، هجوم گسترده مردم برای خروج از تهران رخ نداد، ولی هماهنگی لازم انجام شد تا در ترمینالهای مسافربری و قطارها ظرفیت بیشتری ایجاد شود و تقریباً مسافری نبود که مراجعه کند و بلیت نداشته باشد.
صادق مالواجرد با اشاره به تأمین کالاهای اساسی گفت: یکی از مهمترین موضوعات، ترخیص کالا از بنادر بود. با مصوبه دولت درباره شرایط ویژه، در همان روز اول کارگروهی تشکیل شد و هماهنگی میان دستگاهها انجام گرفت. در جلسه نخست با حضور بخش خصوصی مشکلات مطرح شد و در جلسه دوم که دو روز بعد برگزار شد، بسیاری از مشکلات حل شد. گمرک ۲۴ ساعته شد و برای نخستین بار در تاریخ بنادر، حتی در روز عید هم تعطیلی نداشتیم. باید چرخه ترخیص کالاهای اساسی ادامه پیدا میکرد.
وی گفت: پیشبینی کرده بودیم که ممکن است در دریا هم اتفاقاتی رخ دهد، بنابراین بندر چابهار تقویت شد. تجهیزات مکنده از بنادر شهید رجایی و بندر امام خمینی به چابهار منتقل شد. در حالت عادی روزانه حدود ۲۵ تا ۲۶ کامیون از چابهار بارگیری میکرد، اما با تلاش رانندگان و مشوقهایی مانند سهمیه سوخت، روغن و لاستیک، این رقم در برخی روزها به رکورد هزار کامیون و میانگین ۶۰۰ تا ۷۰۰ کامیون رسید.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در این جنگ علاوه بر مدیریت خدمات، باید همزمان خسارتها را نیز بازسازی میکردیم. پیمانکاران و کارگران با غیرت پای کار آمدند، در حالی که بسیاری از آنها مطالبات مالی داشتند، اما حتی درباره بدهیها صحبت نکردند. برخی تجهیزات پیمانکاران چند بار هدف حمله قرار گرفت اما باز هم برای بازسازی زیرساختها بازگشتند.
وی با اشاره به خسارات وارد شده، گفت: در جریان حملات، راهدارخانهای در زنجان هدف قرار گرفت که نظامی نبود و ۱۹ نفر از همکاران ما به شهادت رسیدند. با وجود جنگ، تلاش کردیم پروژههای راه و مسکن متوقف نشود و حتی با وجود کمبود بودجه، حقوق کارگران پیش از عید پرداخت شود. در طول جنگ هیچ پروژهای به دلیل شرایط جنگی متوقف نشد.
صادق مالواجرد درباره خسارات مسکونی گفت: بیش از ۱۰۰ خانه مسکونی به طور کامل تخریب شد. با هماهنگی بانک مسکن و بنیاد مسکن، وام ودیعه مسکن ظرف کمتر از سه روز پرداخت شد. حتی افرادی بودند که با وجود تخریب خانهشان، پس از چند روز وام را بازگرداندند تا به افراد نیازمندتر داده شود.
وی همچنین از انتقال دارو در بحبوحه جنگ خبر داد و گفت: ۳۲ پرواز رفت و برگشت به چین انجام شد و دارو در تمام این ایام تأمین شد. خلبان یکی از شرکتهای هواپیمایی حتی خانواده خود را همراه میبرد و با وجود خطرات، این پروازها انجام شد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در زمان تهدید زیرساختهای ریلی، حدود شش هزار مسافر در قطارها بودند که در کمتر از دو ساعت تخلیه و با اتوبوس به مقصد منتقل شدند. پنج پل مهم ریلی از غرب تا شرق کشور هدف قرار گرفت که بخشی از مسیر ژئوپولیتیکی اتصال اروپا به چین بود. با استفاده از باکسهای بتنی که از قبل سفارش داده شده بود، بسیاری از این پلها در کمتر از ۲۴ ساعت بازسازی شد.
وی با اشاره به همراهی مردم در بازسازی زیرساختها اظهار داشت: در برخی روستاها مردم خودشان برای آرماتوربندی و کمک به بازسازی وارد عمل شدند. صحنههایی رقم خورد که نشاندهنده همبستگی مردم ایران بود.
صادق مالواجرد در پایان گفت: با وجود تمام مشکلات، عملیات حج نیز برگزار شد. به دلیل آسیب به رادارها و محدودیتهای پروازی، مسیر پروازها تغییر کرد و حدود یک ساعت و نیم طولانیتر شد. با وجود از دست دادن دو هواپیمای ایرانایر در جنگ، این عملیات انجام شد و از حدود ۳۲ هزار زائر، تاکنون حدود ۲۳ هزار نفر به کشور بازگشتهاند و امیدواریم باقیمانده زائران نیز به سلامت بازگردند.
