سرقت فقط به خودروها و تلفنها محدود نمیشود، بلکه کشاورزان بریتانیایی نیز از سرقت تراکتورهای خود که از طریق بنادر به اروپا قاچاق میشوند، رنج میبرند.
به گزارش جماران، در اسکله بندر فیلیکسستو در بریتانیا که روزانه 11 هزار کانتینر به سراسر جهان از آنجا بارگیری میشود، کشتی «اماسسی روبی» پس از پایان مأموریت افسر پلیس، آدام گیبسون، که مسئول بازرسی خودروهای سرقتشده است، آماده حرکت میشود.
افسر گیبسون در میان بالهای کشتی که به سمت جزایر قناری در اسپانیا در حرکت است و کانتینرهای فراوان آن، به ناتوانی خود در انجام مأموریتش اعتراف میکند که نیازمند تلاش و زمان زیادی است که او در اختیار ندارد.
در برابر این صحنه، حجم رنج بریتانیاییها از باندهای سرقت که دایره هدفگیری خود را به سمت کالاهای گرانقیمت ثروتمندان گسترش دادهاند و آنها را قاچاق و در بازارهای طبقه متوسط یا فقیر در کشورهای در حال توسعه میفروشند، برای افراد ذیربط آشکار میشود.
تحقیقی که توسط مجله بریتانیایی اکونومیست منتشر شده است، نشان داد که بنادر پایتخت لندن به مرکز سرقت و قاچاق خودروهای لوکس و تلفنهای مدرن تبدیل شدهاند، به طوری که تعداد وسایل نقلیه سرقتشده در این کشور در سالهای اخیر حدود 75 درصد افزایش یافته است.
این تحقیق اشاره کرد که لندن همانطور که برنامههای ردیابی فاش کردهاند به دلیل افزایش موارد گزارششده از ناپدید شدن این دستگاهها و فروش آنها در بازارهای چین، به «پایتخت سرقت تلفن» در اروپا معروف شده است.
سرقت فقط به خودروها و تلفنها محدود نمیشود، بلکه کشاورزان بریتانیایی نیز از سرقت تراکتورهای خود که از طریق بنادر به اروپا قاچاق میشوند، رنج میبرند.
گسترش سازمانهای جنایتکار
در دوره اخیر، فعالیت باندهای متخصص در سرقت و قاچاق از بریتانیا، با سوء استفاده از فعالیت بنادر و ازدحام آنها، افزایش یافته است.
اغلب، خودروهای سرقتشده به سمت آفریقا میروند، در حالی که تلفنها به سمت چین و تراکتورها و دستگاههای موقعیتیاب به روسیه و اروپای شرقی میروند.
همزمان با جهانیشدن و افزایش فعالیت تجاری، ماهیت کلاهبرداری تغییر کرده است و باندهای سرقت به سیستمهای لجستیکی یکپارچه تبدیل شدهاند که از طریق زنجیرههای تامین جهانی با پشتیبانی از ارتباطات رمزگذاریشده و خدمات خارجی تخصصی فعالیت میکنند که میتوان آنها را «شرکت بزرگ سرقت جهانی» نامید.
ایلیا گِلانتس از مرکز تحقیقات موسسه سلطنتی خدمات متحد میگوید که بریتانیا به دلیل بازار مصرفی اشباعشده و ضعف کنترلهای صادرات، مکانی ایدهآل برای این اقدامات است، زیرا خودروها و تلفنهای گرانقیمت زیادی وجود دارد که میتوان آنها را به سرقت برد و به راحتی نیز میتوان به آنها دسترسی داشت.
گِلانتس اضافه میکند که کاهش میزان بازدارندگی به افزایش عملیات باندهای کلاهبرداری کمک کرده است، زیرا پلیس بریتانیا تنها در حل 5 درصد از جرایم و رسیدگی به 2 درصد از جرایم سرقت وسایل نقلیه سهیم است.
بریتانیا تنها کشوری نیست که از این پدیده رنج میبرد، بلکه در قاره اروپا و همچنین کشور کانادا نیز گسترش یافته است، اما بریتانیا همچنان برجستهترین کشور برای شیوع این عملیات است.
با وجود این گسترش، بریتانیا خود را دریافتکننده جرم میداند و نه صادرکننده آن، همانطور که گِلانتس میگوید.
در رابطه با خودروها، نرخ سرقت از 90 هزار در سال 2020 به 130 هزار در سال 2024 افزایش یافته است که منجر به افزایش قابل توجه 45 درصدی در هزینه بیمه خودرو شده است.
این دادهها باعث شده است که شهروندان از مشکل سرقت وسایل نقلیه رنج ببرند، زیرا دان تاملینسون، نماینده حزب کارگر از ناحیه چیپینگ بارنت، یکی از حومههای شمال لندن، میگوید که جرایم مربوط به وسایل نقلیه "مشکل شماره یک من است".
خودروها به سمت جمهوری دموکراتیک کنگور روانه می شوند
معمولاً دزدها از تجهیزات تخصصی استفاده میکنند و به محض اینکه خودرو را میگیرند، پلاکهای تقلبی روی آن میگذارند و از دستگاههای مسدودکننده برای از کار انداختن ردیابی GPS استفاده میکنند، و سپس آن را از مرزهای استانهایی که اغلب همکاری بین نیروهای پلیس در آن ضعیف است، منتقل میکنند.
پس از ورود به استانهای جدید که انتظار نمیرود در آنجا جستجو شود، به یک گروه لجستیک فروخته میشود.
در بیشتر موارد، باند به یک تیم سوم متوسل میشود تا به خودرو هویت جدیدی بدهد، نه تنها روی کاغذ، بلکه با علائمی که شامل شماره شناسایی خودرو (VIN) است، یک کد خاص که روی بدنه آن چاپ شده است. این کل فرآیند - از سرقت تا بارگیری در کانتینر - اغلب کمتر از یک روز طول میکشد.
وقتی خودرو یک شاسی بلند چهارچرخ محرک مدل هایلوکس باشد که قیمت نو آن حدود 54 هزار دلار آمریکا است، باندها برای سرقت آن 1500 پوند استرلینگ دریافت میکنند، و اگر یک خودروی هایلوکس به غرب آفریقا منتقل شود، میتواند با قیمتی بالاتر از قیمت آن در بریتانیا فروخته شود.
اسناد نشان میدهد که در دوره بین سالهای 2021 و 2024، از هر 10 خودرویی که در بنادر بریتانیا متوقف شدهاند، 4 دستگاه دزدیده شده و به سمت جمهوری دموکراتیک کنگو میرفتهاند، که یک مرکز ایدهآل برای خدمت به بازار رو به رشد آفریقا محسوب میشود.
همچنین اسناد نشان میدهد که از هر 5 خودرویی که به سمت امارات متحده عربی متوقف شدهاند، یک دستگاه دزدیده شده بوده است.
در مورد تلفنها، گزارشها حاکی از آن است که در سال گذشته حداقل 70 هزار تلفن از شهر لندن دزدیده شده است که این رقم افزایش بیش از یک سوم را نسبت به سال گذشته نشان میدهد.
به این ترتیب، بریتانیا به بازاری برای سرقت تلفن تبدیل شده است و 40 درصد از کل سرقتها در اروپا را به خود اختصاص داده است.
در حالی که بیشتر خودروهای شاسی بلند دزدیده شده به آفریقا صادر میشوند، تحقیقات نشان میدهد که بیشتر تلفنهای دزدیده شده در بازار هوآکیانگبی در شنژن چین، که بزرگترین بازار الکترونیک در جهان محسوب میشود، فروخته میشوند.
از جمله عواملی که در این امر نقش داشته است، تقاضای زیاد برای تلفنهای دست دوم در چین است و تلفنهایی که نمیتوان آنها را باز کرد، جدا شده و دوباره در هوآکیانگبی مونتاژ میشوند.
بر اساس مطالعهای که توسط زیتو وانگ از دانشگاه جنوب کالیفرنیا انجام شده است، منبع اصلی تلفنهای دزدیده شده که در چین شناسایی شدهاند، بریتانیا است.
در چارچوب گسترش فعالیت باندهای تبهکاری، از زمان حمله روسیه به اوکراین که منجر به تحریم تجارت قانونی شد، مزارع بریتانیایی مورد هدف قرار گرفتهاند.
در سال 2023، ارزش مطالبات مربوط به دستگاههای GPS دزدیده شده 137 درصد افزایش یافت.
سود کلان
واقعیت این است که این تجارت منافع زیادی دارد و با توجه به تفاوت قوانین بین کشورهای مبدأ و مقصد، همکاری برای محدود کردن این فعالیتها ممکن است در کوتاه مدت در دسترس نباشد.
علاوه بر این، تعرفههای گمرکی رقابتپذیری کالاهای دزدیده شده را افزایش میدهد و تحریمهای اقتصادی اعمال شده بر برخی کشورها، تقاضا برای فعالیت مجرمانه را تحریک میکند و هنگامی که کشورها کمتر همکاری میکنند، حمل کالا به آنها به دلیل دشواری بازیابی آسانتر است.
بر این اساس، کشورهایی که از این تجارت سود میبرند، انگیزه چندانی برای محدود کردن آن ندارند. بر خلاف کشورهای اروپایی، مقامات چینی فروش تلفنهای دزدیده شده را دشوار نمیکنند، زیرا آنها بخشی از ثبت مرکزی هویت تجهیزات نیستند، که یک پایگاه داده جهانی است که توسط شبکهها برای ممنوع کردن دستگاههای دزدیده شده استفاده میشود.
آنچه بازیابی کالاهای دزدیده شده را دشوار میکند، هزینههای حمل و نقل از مکانهایی است که به آنجا ارسال شدهاند، که باعث میشود شرکتهای بیمه تمایلی به بازپسگیری خودروها نداشته باشند، زیرا ممکن است هزینههایی را به آنها اضافه کند که از قیمتهای غرامت برای صاحبان آنها دور نیست.
چرا این تجارت رونق میگیرد؟
در آینده، بخش سرقت پول جهانی ممکن است در بریتانیا به دلیل نقاط ضعف خاص خود که ممکن است مجرمان در آنجا سریعتر کشف کنند، رونق بگیرد.
شهر لندن اغلب اولین جایی است که روشهای نوآورانه در جرم و جنایت در آن ظاهر میشود و از طریق آن این روشها ممکن است به کشورهای دیگر قاره صادر شوند.
4 عامل ممکن است در رونق تجارت کالاهای دزدیده شده در بریتانیا دخیل باشند که عبارتند از:
1 . مکانیسم حمل و نقل کانتینری: از آنجا که مقامات مرزی در سراسر جهان بر واردات برای جستجوی مواد مخدر و موارد خطرناک تمرکز میکنند و در موارد نادری صادرات به دقت بررسی میشود، همچنین هر طرفی میتواند یک کانتینر رزرو کند و بخش بزرگی از کانتینرهای حمل و نقل باز نمیشوند یا با اشعه ایکس بازرسی نمیشوند مگر در صورت سوء ظن یا گزارش و آنچه افسران بازرسی میکنند به دلیل هزینههای رزرو و بازرسی در بنادر دریایی نسبتاً اندک است، زیرا پلیس موظف است 200 پوند برای هر کانتینر که محتوای آن به دقت بررسی میشود، بپردازد.
2. ارتباطات رمزگذاری شده و اینترنت: از آنجا که انقلاب ارتباطات فروش کالا، انتقال پول و هماهنگی بین تیمهای متعدد از نظر جغرافیایی را آسانتر کرده است، که عملیات قاچاق را سریعتر و موفقتر از گذشته کرده است.
3 . عرضه و تقاضا: با افزایش قیمت کالاهای لوکس و افزایش تقاضا برای آنها در بازارهای در حال توسعه، سرقت و فروش این کالاها سودمند شده است، زیرا مصرفکننده متوسط در چین یا آفریقا ممکن است قیمت محصول جدید را دریافت نکند، بنابراین به جایگزینها متوسل میشود و در نتیجه بازار محصولات دست دوم دزدیده شده رونق میگیرد.
4 . کاستیها در اجرای قانون: با وجود برخی از موفقیتهایی که واحد مبارزه با جرم سازمان یافته در بریتانیا به دست آورده است، مانند رهگیری 550 خودرو در سال گذشته، منابع انسانی و فنی محدود باقی میمانند، زیرا پلیس نتوانسته است هیچ یک از مقامات ارشد در این زمینه را دستگیر کند.
بریتانیا و نیروهای اروپایی تیمهای متخصص در این زمینه ندارند، زیرا در سراسر جهان ثروتمند، پلیس تمایل دارد منابع خود را به سمت جرایم مضرتر مانند مواد مخدر، سلاح و سایر مواردی که امنیت جامعه را تهدید میکنند، هدایت کند.
در حالی که این تجارت خسارات آشکاری به مصرفکنندگان کشورهای ثروتمند وارد میکند، کشورهای ذینفع اقتصادی انگیزه کافی برای مهار آن ندارند و در بسیاری از موارد کالا از مرزها خارج شده است و بازیابی آن بسیار دشوار است و تلاش زیادی را میطلبد.
به این ترتیب، در اثر اقدامات باندهای مجرب، کالای دزدیده شده از خیابانی در لندن، پایتخت بریتانیا، به بازاری شلوغ در کینشاسا در جمهوری دموکراتیک کنگو یا شنژن در جمهوری خلق چین گسترش مییابد.
