پژو 301 ؛ فروش از تابستان و مونتاژ از زمستان 96 + عکس
درحالیکه نخستین محموله وارداتی پژو 301 به ایران رسیده است و بزودی وارد بازار کشورمان می‌شود، مدیرعامل ایران خودرو از قطعی شدن مونتاژ این فرانسوی خبر داد.
به گزارش جی پلاس، پژو 301 محصول 2012 است؛ البته اگر دقیق‌تر به زندگی آن نگاه کنیم می‌بینیم پژو از سال 1932 تا 1936 هم محصولی به نام 301 داشت که در کلاس‌های مختلف تولید می‌شد. اما 301 اواخر پاییز 95 و درحالیکه تنها چند هفته از معرفی فیس‌لیفت سیتروئن C-Elysee می‌گذشت، پژو نیز دست به کار شد و چهره جدید برادر دوقلوی آنرا رونمایی کرد: خودرویی که طی 5 سال اخیر بیش از 360 هزار دستگاه فروش داشته حالا به عنوان مدل 2017 آماده ورود به بازار است.
ظاهر جدید 301 بیشتر شبیه یک به‌روزرسانی عجله‌ای است تا یک فیس‌لیفت! تغییرات ظاهری در قسمت جلویی خودرو خلاصه می‌شود؛ همان جایی که با قاب دودی چراغ‌های جلو و جلوپنجره کاملا جدیدی روبرو می‌شویم. پژو از این جلوپنجره مشبک با حاشیه‌های کرومی ابتدا در هاچ‌بک 208 استفاده کرد و سپس آنرا به شاسی‌بلندهای 2008 و 3008 و 5008 هم سرایت داد و حالا هم نوبت 3011 است تا آنرا به ارث ببرد. همچنین سپر جدیدی که به LEDهای روز مجهز است و طرح جدید چراغ‌های عقب آخرین ویژگی ظاهری 301 مدل 2017 هستند.
پژو 301 همچون گذشته فاصله محوری 2.65 متری دارد. فضای پای سرنشینان عقب، بسته به موقعیت صندلی جلو، از 12 تا 26 سانتیمتر متغیر است که، طبق گفته پژو، 301 حالا بیشترین فضای پا را درمیان همکلاسانش دارد. همچنین حجم صندوق آن به 640 لیتر می‌رسد که 35 لیتر آن برای قسمت زیرین صندوق است.
همانند سیتروئن C-Elysee، سدان 301 از صفحه‌نمایش 7 اینچی لمسی با سیستم چندرسانه‌ای جدیدی بهره می‌برد که علاوه‌بر دوربین عقب به نویگیشن سه بعدی TomTom و همچنین ویژگی جالب Mirror Screen برای اتصال به اسمارت‌فون‌ها نیز مجهز است. در بخش پیشرانه، پژو دو انتخاب بنزینی و دو انتخاب دیزلی برای مشتریانش درنظر گرفته است. مشخصات هردو پیشرانه بنزینی 301، که استاندارد یورو6 دارند، را در جدول زیر مشاهده می‌کنید اما از همین حالا مطمئن باشید که با انجین انجین 1.6 لیتری به ایران می‌آید.
| حجم انجین | قدرت | گشتاور | گیربکس |
| 1.2L PureTech | 82hp | 118nm | 5 دستی |
| 1.6L VTi | 115hp | 150nm | 5 دستی/6 اتومات |
پژو برای 301 فیس‌لیفت ظاهرا بازارهای جدیدی درنظر گرفته است؛ این حرف ما دو دلیل دارد. اول اینکه هردو پیشرانه بنزینی آن به صورت اختصاصی به سیستم خنک‌کننده با کمپرسور و کندانسور مجهزند. چنین سیستمی تنها برای کشورهایی که آب و هوای بسیار گرم دارند کاربرد دارد. همچنین در 301 مدل 2017 برای اولین‌بار دکمه AC MAX در کنسول تعبیه شده که با فشردنش می‌توان از حداکثر توان سیستم خنک‌کننده در کمترین زمان ممکن بهره برد. دوم اینکه پژو برای کشورهایی که آب و هوای سرد دارند نیز پکیج ویژه‌ای تدارک دیده است؛ استفاده از صفحات الکتریکی در صندلی‌ها (برای کاهش زمان گرم‌شدن)، به همراه گرمکن صندلی و گرمکن برف‌پاک‌کن ازجمله امکانات 301 در این کشورهاست.
دیدگاه تان را بنویسید